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现在越来越多的小伙伴对于全电动保时捷Taycan的重心低于911这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道全电动保时捷Taycan的重心低于911，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

在全电动Taycan不会投入生产到明年，但对保时捷的翘首以盼特斯拉对手更多细节开始浮出水面。在最近接受保时捷客户杂志采访时，该汽车制造商的电池电动汽车负责人Stefan Weckbach向我们保证，尽管缺少内燃机，但Taycan仍将提供人们对这个著名品牌的期望。

他说：“ Taycan像保时捷一样行驶，看起来像保时捷，感觉就像保时捷;它恰好具有不同的驱动方式，”他补充说，每辆保时捷都必须是其细分市场中最运动的。

“即使是电动跑车也可能是纯粹而充满激情的。我们不认为这是矛盾的。相反，通过最佳的驱动技术和正确的车辆概念，保时捷的特性可以更加突出。” 他接着说，Taycan的地板下电池将使其重心低于911。Weckbach称，它还将具有令人印象深刻的纵向和横向动力。

尽管某些电动跑车的性能在反复反复加速后会降低，但在Taycan中却不会发生。保时捷已经开发出了与“ 919 Hybrid”相似的“永久性励磁同步”电动机，该电动机“可提供长期的高输出”。韦克巴赫(Weckbach)承诺，该系统将使您“不仅一次加速，而且连续几次加速”，并始终保持高速行驶。Taycan还具有主动冷却系统，该系统通过向需要它的组件提供冷却功率来防止任何性能损失。

作为保时捷的第一款电动汽车，工程团队必须确保Taycan具有足够的续航里程，同时又能提供保时捷预期的性能，从而适合日常使用。为了达到这种棘手的平衡，工程师致力于使汽车尽可能轻便，符合空气动力学，并开发出轻巧的锂离子电池。结果，Taycan的射程超过310英里。两台电动机的总输出功率超过592 hp，使Taycan在3.5秒内可加速0-62 mph，在不到12秒内可加速0-124 mph。

“保时捷将在2019年底展示Taycan。我已经透露了很多：它将不仅仅是一辆电动汽车。它将是保时捷，”韦克巴赫总结道。

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